Algeria orders six Super Lynx helicopters

Written by defenceWeb

Wednesday, 08 August 2012

The Algerian Navy is believed to have ordered six AgustaWestland Super Lynx 300 helicopters for its new Meko A200 class frigates.

In its results for the second quarter of 2012, Finmeccanica stated that, “the most important new orders of the period in the military-government line include the contract to supply six AW Super Lynx 300 helicopters to a key customer in the southern Mediterranean area…”.

The six Super Lynx will be built at AgustaWestland’s Yeovil factory. They are expected to operate from the Algerian Navy’s two Meko A200 frigates, which were ordered from ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) on March 26 this year. TKMS will supply the two frigates and six Super Lynx helicopters under the contract, which, according to Germany’s Bild, is worth more than €400 million. However, some sources suggest the deal, which includes options on two more frigates, is worth between €2.176 and €2.5 billion.

The Super Lynx order follows on from a November 2007 deal for four Super Lynx Mk 130 and six AW101 Mk 610 Merlin helicopters. The aircraft were purchased for search and rescue – the AW101s feature 360 degree search radars and forward looking infrared/electro optical turrets under their noses.

Algerian crews were trained in Cornwall in the UK, with the first Lynx flying by February 2010 and the first Merlin commencing training flights in May. All the aircraft from this deal are believed to have been delivered and are fully operational. The fourth and final Super Lynx Mk 130 was delivered in January this year, after the first two were delivered in September 2010, followed by the third in February 2011.

Algeria has requested that its helicopter deals with AgustaWestland remain confidential and the Finmeccanica company does not comment on any Algerian acquisitions. However, it is believed that Algeria is acquiring at least 80 helicopters from AgustaWestland. These will be used by its armed forces, paramilitary forces and emergency forces and are being procured through the Algerian Ministry of Defence.

Algeria is procuring 30 AW109 Light Utility Helicopters and 42 AW101s for the paramilitary Gendarmerie Nationale, according to Arabian Aerospace. The magazine believes that 15 AW109s will be supplied to the Gendarmerie, ten to the Unite Aerienne de la Surete Nationale police service and five AW139s to the Protection Civile organisation responsible for emergencies such as fires.

A second batch of helicopters will reportedly consist of 10-15 AW101s for the Gendarmerie while a third phase will see 27-32 AW101s and 15 AW109s being assembled locally. The first two of five AW139s was delivered to the Protection Civile in February this year, according to Air Forces Monthly.

Finmeccanica’s results also made mention of a contract to supply five AW169s to a United Arab Emirates governmental customer; orders to supply two law enforcement-configured AW139 helicopters to the Japanese National Police Agency and the contract to supply one AW109 helicopter to the Chilean military police.

Source: defenceweb.co.za

Russia to Upgrade Two Warships for Algerian Navy

ST. PETERSBURG, April 5 (RIA Novosti)

Russia’s Severnaya Verf shipyard in St. Petersburg has signed a contract on the overhaul of two warships for the Algerian navy, the company’s press service said on Thursday.

The Russian shipbuilder will modernize a Nanuchka II class corvette and a Koni II class frigate, which have been in service with the Algerian navy since the 1980s.

“The contract has been signed in the framework of an agreement between [Russian state-run arms exporter] Rosoboronexport and the Algerian Defense Ministry,” the company said in a statement.

The agreement, inked in 2007, envisioned the overhaul of three warships of each class. Russia delivered the first pair, consisting of a Nanushka II class corvette and a Koni II class frigate, to Algeria in February, 2011.

About 80% of onboard systems were replaced in the course of repairs, and the ships’ service life was extended for 10 years.

The second pair of warships is being modernized at Severnaya Verf under a 2008 contract.

“The vessels will sail for sea trials in June, and will be delivered to the customer in July,” the company said.

Algeria is a key buyer of Russian weaponry. According to the Russian Federal Service for Military-Technical Cooperation, sales of military equipment to Algeria currently constitute 15% of Russia’s arms exports.

L’Algérie commande deux frégates à TKMS

05/04/2012
Ce sont bien des frégates allemandes que l’Algérie a décidé de commander pour renouveler sa marine. Le 26 mars, le ministère algérien de la Défense et le groupe TKMS ont, selon des journaux algériens, signé un contrat portant sur la réalisation de deux frégates du type Meko A200N. Elles sont dérivées des quatre Valour (Meko A200) mises en service par la marine sud-africaine en 2006 et 2007. Pour mémoire, ces bâtiments mesurent 121 mètres de long et affiche un déplacement de 3590 tonnes en charge.
Côté armement, les frégates algériennes doivent être dotées de huit RBS-15 Mk3. Ce missile antinavire, développé et commercialisé par le Suédois Saab Bofors Dynamics et l’Allemand Diehl BGT Defence, affiche une portée de 200 kilomètres. Embarquant une charge militaire de 200 kilos, il dispose d’un autodirecteur infrarouge, ce qui le rend autonome par rapport au porteur après le tir, ainsi que d’un GPS, lui conférant une capacité de frappe contre des cibles côtières. Pour mémoire, le RBS-15 Mk3 a été adopté par la marine suédoise, ainsi que la flotte allemande pour ses nouvelles corvettes du type 130.
Comme les Valour, les Meko A200N seraient également dotées d’un système surface-air Umkhonto (32 missiles à lancement vertical), développé par la firme sud-africaine Denel Dynamics. L’artillerie comprendrait une tourelle de 76mm, deux canon de 35mm et des affûts de petit calibre. S’y ajouteraient des torpilles MU90 développées par DCNS, Thales et WASS.
En dehors des deux frégates, qui pourraient ultérieurement avoir deux sisterships, l’Algérie a également passé commande de 6 hélicoptères Super Lynx (AugustaWestland) et, dit-on, de 82 torpilles MU90. Celles-ci peuvent être mises en oeuvre depuis un bâtiment de surface ou un aéronef. En plus, les Super Lynx algériens pourront emporter le missile antinavire sud-africain Mokopa, produit par Denel.
L’ensemble de ces contrats atteindrait plus de 2.17 milliards d’euros. La commande serait, toutefois, encore soumise au feu vert des autorités allemandes, qui ont récemment autorisé la construction d’un sixième sous-marin du type Dolphin pour Israël et la vente de 200 chars Leopard A7 à l’Arabie saoudite.
Source: Mer et Marine

Algerian Navy orders landing and support vessel amidst naval expansion

Friday, 29 July 2011

The Algerian Ministry of Defence has ordered a landing and logistical support vessel from the Italian company Orizzonte Sistemi Navali as the Algerian Navy modernises and expands its fleet.

Orizzonte Sistemi Navali is a joint venture between Fincantieri (the controlling shareholder) and Selex Sistemi Integrati. Fincantieri made the announcement yesterday, but did not give any further details regarding the order. Fincantieri has built three San Giorgio class amphibious transport dock ships for the Italian Navy, and this may be the type that Algeria will receive – last month Africa Intelligence reported that Algeria was examining the idea of buying a San Giorgio class vessel.

Each ship can carry a battalion of troops, up to 36 armoured vehicles or up to 30 tanks, three landing craft in the floodable stern dock, and several helicopters, including three Sea King or EH 101 Merlin helicopters or five AB 212, from a carrier-style flight deck. The San Giorgio and San Marco were laid down for the Italian Navy in 1985 and 1986 while the third vessel in the class, San Giusto, was ordered in 1991. The two oldest ships will soon be replaced by two amphibious assault ships.

The ships are armed with an Oto Melara 76/62 gun on the gun deck at the bow of the ship and two Oerlikon 20 mm cannons for close defence.

The San Giorgio class are powered by two GMT A 420.12 diesel engines supplied by the Diesel Engine Division of Fincantieri and providing 16 800 hp. The propulsion system provides a maximum continuous speed of 21 knots. At the economical speed of 16 knots the maximum range of the ship is 7 500 nautical miles.

Algeria is enhancing its Navy and last year took delivery of two Kilo submarines from Russia. At the end of June, Algeria signed a deal with Russia’s United Shipbuilding Corporation and state arms exporter Rosoboronexport for two new Tiger class corvettes.

Jane’s noted that Algeria has been interested in acquiring Tiger ‘missile frigates’ since early 2006. The Tiger corvette (Project 20382) is an export model of the Project 20380 Steregushchy class, which is the Russian Navy’s newest corvette class. Russia plans to buy at least 30 Steregushchy class vessels for all major fleets. The first was commissioned in November 2007, according to Jane’s Naval Forces News.

The Tiger was designed to destroy enemy submarines, surface ships and aircraft and be able to guard borders and patrol exclusive economic zones. Although the hull and superstructure are made of steel, the vessels do feature stealth materials and technologies.

Powered by diesel engines, the vessel has a maximum speed of 27 knots and an economical speed of 14 knots, which gives a range of 4000 nautical miles and an endurance of 15 days, according to Rosoboronexport.

The vessel can be equipped with a variety of weaponry, including 100 or 76.2 mm guns, 14.5 mm machine guns, 533 mm torpedoes and a variety of surface-to-air and surface-to-surface missiles (e.g. P-800 Oniks, Uran-E or Yakhont).

In addition, the vessels have capacity for a helicopter such as the Kamov Ka-27, which is carried on the Russian vessels.

The Algerian Navy has been undergoing expansion in recent years as it faces problems such as smuggling, illegal migration and indigenous terrorism. These threats mainly affect Algeria’s harbours and maritime communication routes and ships passing through the Straits of Gibraltar. Consequently, the Algerian Navy maintains a well trained and well equipped fleet to provide security to more than 1000 km of coastline.
According to the IISS’s The Military Balance 2011, Algeria’s surface fleet comprises of three 1970s-era Koni class antisubmarine frigates, six corvettes, 22 patrol and coastal combat vessels, three amphibious vessels and three logistics and support ships.
In June 2006 Rosoboronexport signed a contract with the Algerian Navy for the construction of two Project 636 Improved Kilo class submarines under a roughly US$400 million contract.
Construction of the first submarine started in 2006 and the second began in 2007. They were handed over to the Algerian Navy in March and September last year where they joined two Project 877EKM Kilo diesel electric submarines, which Algeria received in 1987-1988.

Source: defenceweb.co.za

Algeria seeking Mi-28NE attack helicopters

Written by defenceWeb

Tuesday, 07 June 2011 12:17

Russian helicopter manufacturer Rostvertol says it is engaged in talks with Algeria regarding the sale of Mi-28NE attack helicopters.

Rostvertol, the attack helicopter arm of the state-owned Russian Helicopters holding company, made the announcement yesterday. « A commercial proposal has already been sent [to Algeria] and this year we will start discussions. We hope to sign a contract for delivery in the 2012-17 timeframe, » said Rosvertol general director Boris Slyusar.

Rostvertol has not indicated how many aircraft Algeria is interested in purchasing, nor the price they would pay.

To date, only the Russian armed forces and Venezuela have ordered the Mi-28 ‘Havoc’, which is being introduced into Russian service. Venezuela is yet to receive its ten helicopters, which it ordered last year. Meanwhile, India is showing interest in acquiring either Mi-28s or Boeing AH-64 Apaches in a 22 helicopter deal.

The Mi-28 first flew in November 1982 as a replacement for the Mi-24/25. The Mi-28A project was cancelled when the Russian armed forces chose the Kamov Ka-50 instead, but Mil continued work on the Mi-28N Night Hunter day/night version. This variant flew in November 1996 and features a radar mounted on the rotor mast.

In 2003 the head of the Russian Air Forces said that the Mi-28N would become Russia’s standard attack helicopter and ordered the aircraft in small numbers. Around 60 are on order at present.

The Mi-28N is armed with up to 16 Shturm and Ataka anti-tank missiles. Shturm is a short-range, radio command-guided missile while the Ataka missile’s guidance is by narrow radar beam. Maximum range of the missile is 8 km. The helicopter can also carry 80mm or 122mm rockets and gun pods. The helicopter is equipped with a turreted 30mm cannon.

Algeria already operates 36 Russian-built Mi-24 attack helicopters, according to Flight International.

Source: defenceweb.co.za

Russian shipyard lays down new corvette

St. Petersburg’s Severnaya Verf shipyard on Thursday started construction of a new corvette for the Russian Navy.

The project 20385 corvette is a larger and improved version of the Steregushchy class corvette. It uses stealth technology to reduce the ship’s secondary radar field, as well as its acoustic, infrared, magnetic and visual signatures.

« It is a fundamentally new ship for the Russian Navy; its performance and combat power surpass other ships of the same class, » Severnaya Verf said in a statement.

Severnaya Verf is currently fulfilling 75 percent of state orders for the construction of warships for all four Russian fleets.

The shipyard has four Steregushchy class corvettes, two Admiral Gorshkov class frigates and a Project 18280 intelligence ship.

Severnaya Verf is also fulfilling orders to upgrade four Koni class frigates for the Algerian navy.

ST. PETERSBURG, May 26 (RIA Novosti)

Syrie-Algérie: intérêt invariable pour les armes russes (expert)

Quel que soit le régime en place en Syrie et en Algérie, ces pays conserveront un intérêt pour la coopération militaire et technique avec la Russie, a annoncé mercredi lors d’une conférence de presse à Moscou le président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Russie Evgueni Primakov.

« A mon avis, quel que soit le pouvoir en Algérie ou en Syrie, l’intérêt pour la diversification des relations avec la Russie persistera », a-t-il indiqué, interrogé sur les éventuelles pertes de Moscou en cas de chute du régime dans les pays avec lesquels l’Etat russe a signé des contrats militaires.

L’ancien chef de la diplomatie russe a en outre ajouté qu’il espérait que les régimes actuels resteraient aux commandes, mais a souligné le besoin de démocratisation dans ces Etats.

Des émeutes populaires secouent depuis début décembre dernier la plupart des pays arabes, dont l’Algérie. Quant à la Syrie, elle est théâtre de révoltes antigouvernementales qui ont éclaté le 15 mars. Le soulèvement populaire avait déjà provoqué la chute des régimes en place en Tunisie comme en Egypte et une intervention militaire en Libye.

MOSCOU, 25 mai – RIA Novosti

Algérie: un contrat compromis ?

Les révolutions dans le monde arabe ont des répercussions négatives sur les contrats en cours de négociations dans les pays de la région.

D’une part, les gouvernements arabes se voient contraints, pour les prochaines années, de consacrer une part plus importante des budgets nationaux à l’augmentation du traitement des fonctionnaires et au financement de divers programmes sociaux, pour calmer la colère populaire.

D’autre part, les pays occidentaux se montrent réticents à conclure des contrats d’armement avec des pays qui ne s’engagent pas sur la voie des réformes politiques et économiques.

Ainsi, dans le cas de l’Algérie, des sources allemandes estiment que le projet d’achat de deux frégates Meko 200 pourrait être compromis, suite aux troubles populaires survenus dans le pays au début de cette année. Un accord de principe avait pourtant été conclu entre la chancelière Angela Merkel et le président Abdelaziz Bouteflika, lors de sa récente visite en Allemagne.

La vente de ces deux bâtiments de 3 500 tonnes chacun devait être signée d’ici à juin prochain, avec une livraison prévue dans un délai de 39 mois. Le contrat en négociations porte sur environ 400 millions d’euros, sachant que le prix d’une frégate sans ses équipements s’élève à près de 150 millions d’euros.

Par ailleurs, l’Algérie a lancé un appel d’offres pour l’acquisition de quatre frégates multimissions, pour lequel les Français, les Italiens, les Britanniques et les Allemands sont en compétition.

L’acquisition de ces quatre bâtiments (deux devant être construits en Algérie et deux autres dans les chantiers du fournisseur), la mise en place d’une base logistique ainsi que d’un atelier maritime à Mers El Kebir reviendraient à environ 4 milliards d’euros.

Source : TTU

Algérie: La société de fabrication de véhicules spéciaux est née

16 Mars 2011

Une société à capitaux mixtes, la «Société algérienne de fabrication de véhicules spéciaux» (Rheinmetall-Algérie-SPA), a été constituée et enregistrée hier, à Constantine dans l’est algérien, a annoncé le ministère de la Défense nationale (MDN) dans un communiqué. Créée en application d’un protocole d’accord algéro-émirati-allemand et conformément aux dispositions de la loi de finances complémentaire 2009, elle est composée de cinq entités (Epic/Gpim/MDN, EPE/Sofame, et les sociétés Aabar/EAU, Ferrostaal (RFA) et Rheinmetall, précise cette source. La société procédera, dès 2011, à l’implantation sur le site de Aïn Smara, près de Constantine, d’une industrie de véhicules «par la modernisation du complexe Pelles et Grues de l’Enmpt (Entreprise nationale de matériels de travaux publics) et la relance de son centre de formation, en vue de dispenser des programmes de formation professionnelle, hautement spécialisée, pour des productions de la marque et du label de ce partenaire», fait savoir le ministère. Pour sa première année, la nouvelle société mixte démarrera avec un «effectif productif» de 200 personnes pour atteindre entre 800 à 1000 postes de travail dès la deuxième année. Deux autres sociétés «de même concept» seront créées au cours du deuxième trimestre 2011 à Oued Hamimine pour la production de moteurs, et à Tiaret (Ouest) pour la production de véhicules légers tout terrain, ajoute le MDN.

Source : L’expression

Les commandes d’Armes de l’Algérie attisent la concurrence entre les pays européens

le 14.03.11 | 10h39

L’Algérie est parmi les plus importants importateurs d’armes dans le monde durant la période 2006-2010. L’Institut International de Recherche sur la Paix de Stockholm (SIPRI) a révélé, lundi, que les importations d’armes de l’Algérie durant cette période ont été « particulièrement importantes ».

« Sur la période 2006–2010, les importations d’armes par les Emirats Arabes Unis, Israël, l’Egypte et l’Algérie ont été particulièrement importantes. Au vu des commandes récemment passées et des projets d’acquisition annoncés, on s’attend à ce que les importations marocaines et saoudiennes connaissent une augmentation significative ces prochaines années », indique ainsi le SPIRI dans un communiqué de presse rendu public lundi sur son site internet.

Selon ce communiqué, l’Algérie ainsi que « les pays d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient représentent, pour les exportateurs d’armes, des marchés lucratifs potentiels compte-tenu des profits réalisés ces dernières années grâce à leurs ressources naturelles. Les tensions internes et inter-étatiques nourrissent aussi bien une demande croissante que des inquiétudes certaines », expliquent les experts du SPIRI.

Ces experts révèlent également que « l’Allemagne, la France, l’Italie et le Royaume-Uni se disputent les commandes d’équipement naval passées par l’Algérie ».  Cette concurrence sévère prouve, selon  le Dr Paul Holtom, Directeur du Programme de recherche sur les transferts d’armes du SIPRI, « qu’il existe une véritable compétition des exportateurs d’armes quant aux marchés à gros budget qu’ils pourraient passer avec l’Asie, le Moyen-Orient, l’Afrique du Nord et l’Amérique Latine ».

Il est à signaler, par ailleurs, que « le volume moyen des transferts d’armes dans le monde sur la période 2006-2010 était de 24% supérieur à celui de la période 2001–2005 », précise le communiqué du SPIRI.

Pour la période 2006-2010,  les 4 premiers importateurs d’armes classiques se situent en Asie : L’Inde avec 9% de l’ensemble des importations, la Chine (6%), la Corée du Sud (6%) et le Pakistan (5%). « Ces pays ont importé et continuent de recevoir une variété d’armes lourdes conventionnelles, et notamment des avions de combat et des systèmes navals », relève le SPIRI.

Rappelons enfin que le SIPRI est un « institut international indépendant de recherche sur les confits armés, les armes et leur contrôle et le désarmement ». Sa principale mission est de fournir « des données, des analyses et des recommandations – qui reposent sur des informations accessibles dans des sources ouvertes – aux décideurs politiques, chercheurs, médias et tout public intéressé », lit-on sur spiri.org.

Abderrahmane Semmar

Source: El Watan.com